מערכת זיהוי אוטומטית (AIS): שילוב וזיהוי ערוצי תקשורת ימיים
העולם של AIS (או מערכת זיהוי אוטומטי) יכול לעתים קרובות להיות אחד מבלבל להתעמק, עם שאלות רבות הנובעות כגון "מהו AIS?", "למה אני צריך את זה?", ו "איזה סוג של AIS הספינה שלי באמת צריך או יש?"
מערכת זיהוי אוטומטי (AIS) היא מערכת מעקב אוטומטית המציגה כלי שיט אחרים בסביבה. זוהי מערכת משדר שידור הפועלת בלהקה הימית הניידת VHF. הספינה שלך גם מראה על המסכים של כלי שיט אחרים בסביבה, בתנאי שהספינה שלך מצוידת ב-AIS. אם AIS אינו מותאם או אינו מופעל, אין חילופי מידע על ספינות באמצעות AIS. יש להפעיל את ה- AIS על הסיפון בכל עת, אלא אם המאסטר סבור שיש לכבות אותו מסיבות אבטחה או כל דבר אחר. מצב העבודה של AIS הוא רציף ואוטונומי.
מדוע AIS מסופק?
הוא מצויד בספינות לזיהוי ספינות וסמני ניווט. עם זאת, זהו רק סיוע לניווט ותו לא צריך לשמש למניעת התנגשות. שירותי תעבורת כלי שיט (VTS) לחוף משתמשים ב- AIS כדי לזהות, לאתר ולפקח על כלי שיט. תעלת פנמה משתמשת AIS, כמו גם כדי לספק מידע על גשם לאורך התעלה, כמו גם רוח במנעולים.
דרישות SOLAS
אמנת IMO לבטיחות החיים בים (SOLAS) תקנה V/19.2.4 מחייבת את כל כלי השיט של 300 GT ומעלה העוסקים במסעות בינלאומיים ובכל ספינות הנוסעים ללא קשר לגודל לשאת AIS על סיפון.
סוגי AIS
מחלקה א': מנדט לכל כלי השיט 300 GT ומעלה העוסקים במסעות בינלאומיים, כמו גם לכל ספינות הנוסעים
מחלקה ב': מספק פונקציונליות מוגבלת ומיועד לכלי SOLAS שאינם. משמש בעיקר עבור כלי כגון מלאכת תענוגות
AIS פועלת בעיקר בשני תדרים ייעודיים או ערוצי VHF:
AIS 1: עובד על 161.975 MHz- ערוץ 87B (Simplex, עבור ספינה למשלוח)
AIS 2: 162.025 מגה-הרץ- ערוץ 88B (דופלקס לספינה לחוף)
היא משתמשת בטכנולוגיית גישה מרובה (STDMA) של חטיבת זמן ארגון עצמי כדי לעמוד בקצב השידור הגבוה. לתדר הזה יש מגבלה של קו ראייה שהוא בערך 65 ק"מ בערך.
עובד
כיצד AIS פועל בדיוק? כיצד נשיג את כל המידע הזה?
במקור, AIS שימש הארצי, כלומר האות נשלח מהסירה ליבשה, והיה טווח של כ -30 קילומטרים (גם לוקח בחשבון את עקמומיות כדור הארץ). כאשר ספינות החלו להפליג רחוק יותר ויותר מהקרקע, הם החלו לשלוח את האות ללוויינים במסלול נמוך, אשר לאחר מכן העבירו מידע בחזרה ליבשה. זה אומר שספינות יכולות להפליג כמה שהן יכולות, ותמיד היה לנו שקט נפשי בידיעה בדיוק איפה הן, ואיך הן מסתדרות.
מערכת AIS מורכבת ממשדר VHF אחד, שני מקלטי VHF TDMA, מקלט VHF DSC אחד וקישור תקשורת אלקטרונית ימית סטנדרטי למערכות תצוגת ספינה וחיישנים. מידע על מיקום ותזמון נגזר בדרך כלל מקלט GPS אינטגרלי או חיצוני. מידע אחר המשודר על ידי AIS מתקבל אלקטרונית מציוד אונייה באמצעות חיבורי נתונים ימיים סטנדרטיים.
למרות שרק ערוץ אחד נחוץ, כל תחנה משדרת ומקבלת דרך שני ערוצי רדיו כדי למנוע הפרעות ולהימנע מאובדן תקשורת מספינות. דו"ח מיקום מתחנת AIS אחת מתאים לאחד מ-2250 חריצי זמן שנקבעו כל 60 שניות. תחנות AIS מסתנכרנות זו עם זו ברציפות, כדי למנוע חפיפה של שידורי חריץ.
זה די קל להתקין גם כן, כמו AIS משולב בדרך כלל עם מערכות גשר הספינה או תצוגה רב תכליתית, אבל התקנת מערכת עצמאית היא פשוטה כמו חיבור כמה כבלים ומיתוג על התקע.
נתונים המשודרים
1. מידע סטטי (כל 6 דקות ועל פי בקשה):
מספר MMSI
מספר IMO
שם וסימן שיחה
אורך וקורה
סוג הספינה
מיקום אנטנת תיקון מיקום
2. מידע דינמי (תלוי במהירות ושינוי מסלול)
מיקום הספינה עם אינדיקציה מדויקת
חותמת זמן מיקום (ב- UTC)
קורס מעל פני הקרקע (COG)
3. מידע הקשור למסע (כל 6 דקות, כאשר הנתונים מתוקנים, או על פי בקשה)
הדראפט של הספינה
סוג מטען
יעד וETA
תוכנית נתיב (נקודות ציון)
4. הודעות קצרות הקשורות לבטיחות
הודעת טקסט בפורמט חופשי הממוענת ליעד אחד או לרבים או לכל התחנות באזור. תוכן זה יכול להיות כגון מצוף חסר, קרח ברג תצפית וכו
AIS ככלי מעקב
במי החוף, רשויות החוף רשאיות להקים תחנות AIS אוטומטיות כדי לפקח על תנועת כלי שיט באזור. תחנות חוף יכולות גם להשתמש בערוצים AIS לחוף כדי לשלוח שידורים, כדי לשלוח מידע על גאות ושפל, NTMs ותנאי מזג אוויר ממוקמים. תחנות חוף רשאיות להשתמש ב-AIS כדי לפקח על תנועת מטענים מסוכנים ולשלוט בפעולות דיג מסחריות במים שלהן. ניתן להשתמש ב- AIS גם עבור פעולות SAR המאפשרות לרשויות SAR להשתמש במידע AIS כדי להעריך את הזמינות של כלי שיט אחרים בקרבת האירוע.
AIS כסיוע למניעת התנגשות
AIS תורם באופן משמעותי לבטיחות הניווט. כל המידע המועבר והתקבל משפר את יעילות הניווט ומשתפר מאוד את המודעות למצב ואת תהליך קבלת ההחלטות. כעוזר OOW, מעקב וניטור של מטרות על ידי AIS, כמו גם קביעת מידע על CPA ו TCPA מוסיף ערך רב לבטיחות של ניווט הכולל. עם זאת, המשתמש לא צריך להסתמך אך ורק על המידע מ- AIS למניעת התנגשות. AIS הוא רק מקור מידע נוסף עבור OOW ותומך רק בתהליך ניווט החללית. AIS לעולם לא יכול להחליף את המומחיות האנושית על גשר!
